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长城汽车已累计投资60亿人民币,连续多年深耕变速器研发

2020-06-28 18:13 出处:秒速赛车 www.qhnewsw.com


  日前,重庆永川举行今年第二次重点项目集中开工活动,其中蜂巢易创9AT自动变速箱项目格外引人注目。该项目包含组装工厂、液压控制、壳体加工、轴齿加工、研究中心等5大板块在内,拟于7月初开工建设,明年12月底建成投产,并与蜂巢易创汽柴油发动机、长城新型SUV整车等工程形成合力。在中国自主变速箱整体迟缓的发展局面下,这款由长城汽车自主研发的9速自动变速器,折射出长城的技术深度和研发速率。

  近年来,长城汽车的研发实力得到了社会的广泛肯定。经过长期的技术耕耘,长城拥有轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成系统的开发设计能力,并在汽车发动机、变速器、底盘等核心零部件,以及动力电池、氢能、无人驾驶等关键创新核心技术领域具备研发实力。业内人士指出,长城坚持走自主创新之路,凭借“过度投入、精准研发”保持技术领先,通过零部件产业链的完善布局保障技术储备,进而提升企业核心竞争力。

 

  传统动力技术打破壁垒、比肩国际

 

  据了解,长城汽车已累计投资60亿人民币,连续多年深耕变速器研发。由于发展时间较短、技术含量密集,一些中国车企会直接移植国外品牌成熟的动力总成产品,追求短期市场回报。长城汽车拒绝受制于人,迭代技术弥补短板,有效提升了能耗控制、智能化应用与寿命周期,使各项性能指标达到世界级先进水平。

  据了解,从蜂巢传动7DCT变速器到9速湿式双离合变速器,其轴齿结构与同步器均创新采用窄体宽和薄设计,加之高强度材料与轻质铝材的合理搭配,使变速器凭借更轻重量承受更大扭矩输出,在扭重比上较格特拉克 6DCT451、奔驰7G-DCT 等国际知名变速器更胜一筹。此外,双泵系统帮助变速器提升工作效率,相比于传统变速器节能约2%-3%,并期在未来完美兼容eAD和高压混动技术,进一步突破技术壁垒。

  凭借高承载、轻量化的领先实力,长城自主研发在业界已具备相当声望。“相比上一代7DCT,综合效率由94.41%提升至95.6%,油耗降低10.5%,同时在可靠性、油耗、动态响应、NVH性能等方面,都具备超一流的水准,可谓目前世界最先进的变速器之一”,这是2018年“世界十佳变速器”评委会对7DCT变速器给予的评价。在此基础上,9DCT又增设了内置集成式TCU、集成化设计的DCM、HCM等技术,使得综合效率提升1-2%,重量降低10%,同时搭载长度缩短近10%,刷新了公众对中国汽车品牌技术领先的认知。

  2019年6月,长城汽车旗下蜂巢易创发布包括“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。除了9DCT变速器之外,人们也看到“黄金强档”4N20发动机的身影。据悉,新一代环保型2.0T发动机实现了油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化。特别是油耗方面,首款产品最大效率可达38.3%,而升级产品的样机最佳指示热效率为48%,达到世界顶尖水平。

  一般而言,一套动力总成的生命周期大致是5-10年,而长城汽车不到两年时间即推出全新的动力总成技术产品,其推新速度令人惊异。随着国内汽车市场进入“存量增长时代”,长城凭借十万装机量实现传统动力总成的技术突围,实现产品力和国际影响力的双升。



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